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仙桃至益阳铁路长江大桥争取年内完成可研报批

   2024-03-05 铁路建设规划290
核心提示:3月1日,针对网友提出的“早日谋划仙洪监铁路(武贵高铁),监利至华容高速,荆门至监利高速,随岳高铁经监利至华容公铁两用大桥”的建议,监利市发改局在荆州新闻网《e线民生》栏目答复:截止目前(大桥)相关前期

3月1日,针对网友提出的“早日谋划仙洪监铁路(武贵高铁),监利至华容高速,荆门至监利高速,随岳高铁经监利至华容公铁两用大桥”的建议,监利市发改局在荆州新闻网《e线民生》栏目答复:

截止目前(大桥)相关前期工作正在稳步推进,具体进展如下:

1、仙桃经洪湖至监利铁路项目可研编制及前置条件已完成,正待省发改委批复。

2、监利至华容公铁两用大桥项目委托铁四院已基本完成《监利至华容铁路及公铁长江大桥可行性研究》报告编制工作。

其中大桥可研报告审批所需的通航子专题已完成6项(共11项)、防洪子专题完成1项(共3项),穿越长江监利段四大家鱼国家级水产种质资源保护区专题论证专题已通过湖北省农业农村厅审查,其余通航、防洪、用地预审与规划选址、社会稳定风险等专题正在开展,争取四季度组织召开公铁两用大桥可研咨询会,稳定工程规模。

3、监利至华容高速公路正在开展工可设计。

项目概况:

监利至华容公铁长江大桥已纳入《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》,规划搭载监利至华容铁路、G240公路,被列为湖北、湖南两省2025年前重点推动实施的跨江大桥。

项目计划投资约73亿元,主桥长约3.6公里,公铁分层合建,其中跨江主桥采用主跨1120米钢桁梁斜拉桥,桥面总宽35.7米,上层为双向六车道G240公路,设计时速100公里,下层为双线I级铁路,设计时速200公里。

监利至华容公铁长江大桥是规划仙桃至益阳铁路的重要组成部分,是连接江汉平原和洞庭湖平原、中部地区连接西南地区的重要过江通道。

项目建成后,北上可连通武汉枢纽,西南可串联重庆及贵阳地区,南下可形成武汉至长沙、广州的第二通道,将有力促进长江南北两岸往来交流,加强江汉平原与洞庭湖平原的合作交流。


 
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