2月19日，《莆田至长乐机场城际铁路F2线及宁德至长乐机场城际铁路F3线长乐机场段工程环境影响评价征求意见稿公示》发布。福州高铁进机场项目长乐机场先期开工段正加快初步设计批复相关前期工作，开工进入倒计时阶段。

根据公示稿：

2015年9月21日，国家发展和改革委员会对《福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划》中近期实施的6个项目予以批复（发改基础〔2015〕2123 号）。同意近期实施福莆宁都市区F1线、F2线、F3线，厦漳泉都市区R1线、R3线和南平市武夷新区轨道交通6个城际铁路项目，总里程583公里。

2019年～2021年，在上述规划项目推进过程中，由于部分线路方案发生调整，福建省发改委组织编制了《福建省城际铁路建设规划调整》，其中调整包含F2 线、F3线、R1线3个项目。

2021年以来，福厦高铁加快建设，同时漳汕、温福高铁已明确列为“十四五”开工建设项目。随着沿海350km/h高铁新通道的规划和建设，既有沿海铁路存在功能调整的条件，为了更好的发挥既有沿海铁路功能，有必要结合发展新形势研究城际与国铁互联互通，实现通道资源整合，同时更好地支撑福建社会经济发展。

结合《福建省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》及福州都市圈和厦漳泉都市圈等地方规划，福建省再一次对福莆宁城际铁路F2、F3线和厦漳泉城际铁路R1线建设方案进行了调整和优化。

生态环境部于2023年9月21日下达了《福建省城际铁路建设规划调整环境影响报告书（2023）的审查意见》（环审〔2023〕103号）。

2023年10月国家发展和改革委员会对《福建省城际铁路建设规划调整（2023）》进行批复。

莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段工程，是F2线、F3线的重要组成部分和控制性工程。

根据福州市政府及左海集团工作部署，计划先行动建长乐机场段工程。

铁路等级为城际铁路，设计速度200km/h及以下。

线路自长乐区湖南镇航空港工业区起，以隧道形式沿仙富路敷设，后穿越大鹤省级森林公园，引入长乐机场站，出站后依次下穿南进场道路、机场高速、F1 线后沿机场高速西侧至百户片区。

正线线路全长10.973km，主要建设内容含福莆宁铁路F3长乐北隧道工程和福莆宁铁路F2长乐南隧道工程，铺轨11.847km（含长乐机场站区间），长乐机场站地下一层 F2/F3 换乘空间、物业开发区和地下二层的装修与风水电系统。

其中长乐北隧道，工程范围为 DK28+523.0～DK34+449.8，线路长度 5.927km；长乐南隧道，工程范围为 DK35+323.9～DK40+370，线路长度 5.046km。建设工期63个月。

长乐机场站位于福州市长乐机场，车站设置于既有T1和规划T2航站楼之间的 GTC（综合交通中心）正下方，本线车站靠近T2航站楼，F1线车站靠近T1航站楼，两车场中间预留地铁站。

车站规模2台4线，设450m×15.2m×1.25m岛式站台2座，站台距正线间距1.8m，到发线有效长650m。

车站为地下站，地下一层及地下二层面积总计70691m2，其中地下一层 37563m2，地下二层33128m2。车站主体、附属部分土建结构工程，地下一层至地面层楼梯二次结构等工程内容已纳入福州长乐机场综合交通枢纽配套工程。