参考消息网2月20日报道：据《俄罗斯报》网站2月19日报道，在俄罗斯总统普京2月15日召集的会议上，莫斯科-圣彼得堡高速铁路建设方案正式敲定。新的高铁线路将使莫斯科到圣彼得堡通行时间减少一半。该项目计划于2028年实现通车运营。
俄罗斯交通部长维塔利·萨韦利耶夫在普京总统主持的俄罗斯高铁发展会议结束后指出，该项目将按照公私合作原则、在特许经营协议的基础上实施。现已成立双城高铁公司作为特许经营的承租方。出租方为俄罗斯交通部联邦铁路运输局，特许经营协议定于2024年4月底签署。
据萨韦利耶夫介绍，该高铁项目分为两个建设路段和采购高铁列车两部分内容。第一个路段从圣彼得堡到莫斯科州的泽廖诺格勒市，预估造价为1.755万亿卢布(约合190亿美元)。
第二个路段为莫斯科市出口路段，预估造价为2215亿卢布。在购买高铁列车部分需投入1480亿卢布。首批28列高铁列车计划于2028年前交付。
俄罗斯交通部表示，高铁干线的开通将增加铁路运力，缓解机场压力，推动国内旅游业的增长。这条客运专线建成后，腾出来的莫斯科至圣彼得堡铁路运力将用于货物运输，有望将这两座城市之间的年货运量提升3000万吨，达到7400万吨。
此外，高铁建成后，预计圣彼得堡和莫斯科之间的客运量将增加35%——达到每年4340万人次。该项目还将带动就业增长，并在高铁沿线地区催生新的产业集群。
高铁建成后，发车间隔预计为10至15分钟，列车时速最高可达400公里，单程耗时2小时15分钟，差不多是游隼号快速列车的一半。这条干线将途经莫斯科州、诺夫哥罗德州、特维尔州和列宁格勒州，沿途包括12个车站。计划推出两种类型的列车——商务型和标准型。
俄罗斯交通部公共委员会主席、战略规划中心第一副总干事塔季扬娜·戈罗瓦娅指出：“该项目将从根本上改善客运能力，从而产生巨大的社会经济效益。”据战略规划中心估算，该项目2万亿卢布的造价成本将带来6.6万亿卢布的增值收益。其中投资阶段的收益为1.4万亿卢布，运营阶段(前20年)的收益预计为5.2万亿卢布。
戈罗瓦娅说：“莫斯科-圣彼得堡高铁项目将使我们在高铁建设和高铁列车生产方面积累经验。这些经验未来可用于俄罗斯境内高速铁路网(向东、向南和向西)的延伸，以及包括非洲和亚洲国家在内的其他国家的高铁建设项目。”（编译/赵志鹏）
延伸阅读：
2015年5月，中铁二院集团工程有限责任公司与俄罗斯企业组成的联合体中标俄罗斯莫斯科-喀山高铁项目的勘察设计部分，中方企业在俄罗斯高铁项目上迈出第一步。
项目总里程770公里，最高设计时速400公里，轨距为1520毫米。铁路建成后，莫斯科-喀山间列车运行时间将从现在的14小时压缩至3.5小时。
据中铁二院介绍，400公里的时速是目前国际上最高设计速度，是中国铁路走出去项目中速度最高的铁路，也是将大量采用中国技术和装备在国外寒冷地区修建的高速铁路。
这条高铁大部分位于高寒地区，而中国在高寒高铁建设施工和高寒动车组装备方面都具有相当丰富的经验。2012年12月1日，世界上第一条穿越高寒地区的高速铁路——哈大高铁正式通车运营。哈大高铁动车组能在零下50摄氏度极限条件下正常运行。
截止到2018年底，莫喀高铁的初步设计工作基本完成。目前项目无进一步进展。
